海丝明珠贤良港

2018-06-07 11:16:58来源:福建日报
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贤良港一带自从唐宋元明清以来,一直就是繁忙的海港,它是海丝不可或缺的重要一环,至今还有众多文物遗存,包括天后祖祠、妈祖故居、受符井、600米古码头、航标石塔、福慧寺(唐末)等大批物质遗存,而绝非所谓的“地瘠民少的海边斥卤荒地”。

《忠门镇志》载,唐代贤良港以其地貌特点喻称黄螺港,构成一片约二万公顷水域的港湾。“贤良港在莆禧千户所前,有山如象形,横亘港上。居民数百家,俗呼为黄螺港。据载,古代舟师曾驻扎于此澳避风,遗留船上煮饭的铁灶,现山亭乡的“铁灶”村因此而得名。《宋会要辑稿》载:“漳、泉、福、兴化,凡滨海之民所造舟船,乃自备财力,兴贩牟利。”淳熙初年兴化军百姓私造的远洋大船面宽8丈以上。莆田现存的古代航标石塔有两处较著名。一是仙游枫亭的天中万寿塔,俗称塔斗塔;另一处便是贤良港天后祖祠东侧、建于唐末的航标石塔,今天仍保存完好。其附近,遗存600米长的古码头。建于宋嘉定年间(1208—1224)的灵慈东、西宫,原称“神女庙”。灵慈东宫前古码头碑石载有“嘉定”字样,还有一对宋代连柱础座及瓜楞形石柱,宫后有一“八卦井”。1998年重建灵慈西宫,于宫门楹下挖出一双宋瓷小瓶,内装十二枚宋代铜钱。东吴港(吉了港)开埠于宋熙宁四年(1071),初名“系蓼城”。台湾的《林氏大宗谱》记载:北宋初,北方流民涌入莆田湄洲沿岸,因此地已经人烟稠密,于是妈祖便渡移民前往澎湖定居谋生。

朱维干《福建史稿》载:小屿(秀屿)港在明嘉靖前期,商船云集,“高舶巨舟逾四百”,长达3公里,成为我国对外通航的重要港口,坊市有千余家,牌楼酒肆林立,比仙游城关户数还多。因此造成了沿海城镇的人烟稠密,城镇遂由此兴起。莆田人把港岸的繁华景象浓缩为俗语“顶城里,下港里”“一日到吉了,三日讲不了”。直至1974年,文甲码头兴建之前,贤良港还是通往湄洲岛的唯一码头。

而与之毗邻的吉了港更加人烟茂盛。清代杨浚《湄洲屿志略》特地引述弘治年《兴化府志》曰:此地“居民千余家,贸易辐辏”。《重刊兴化府志》载,小屿、贤良、吉了、后山、黄崎、南哨、蛎前、魏澳等8澳“各色业户836户”。直至明代,当时兴化府莆田著名港口有涵江、宁海、迎仙、吉了、小屿(今秀屿)、莆禧、平海、冲沁等。据莆田市委党史研究室副主任谢如明编著的《莆田发展简史》所述,这些港口非常繁荣,“不异城居”。

明代在港里聚居的有二十姓,3个大姓。这些姓氏还被编成一首民谣:“林徐黄叶段,杨魏戴王古;陈田吴董鲍,欧谢何张彭。”还有十分奇特的现象,即古寺、古祠、古庙多,全村统计有大小寺、庙、祠、社、亭、府16个,如福慧寺、五帝庙、吴祖社、天后祖祠、新兴社、姨妈府、晏公庙、泰山大哥府等。它们大都是宋、元、明、清的产物。这表明,贤良港自古就是一块“风水宝地”,繁华之所,因此具有很强的吸引力和凝聚力。而任何庙宇神祇的烟火之盛,不正反映出当地人间烟火之旺吗?(许更生)

责编:张阳

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